13号清早和家里那两位大白痴首先去了宜昌。
（之后我和他们分道扬镳，我去大理几天，往上走没有很严重的高原反应的话，很期待能去西藏。之后回成都和老爸老妈汇合。）
虽然努力克制着不困觉，但是20年的习惯不是瞬间可以改得掉的，上车不一会就睡着。说是睡着，其实大概是在一种朦胧的状态，途经潜江的时候突然很亢奋，想起小高，还差点冲动的发短信给他，幸好没有，不让别人以为我这辈子都没出过远门的。
老爸是因为工作关系先去宜昌和什么三峡7建，2建公司开会，实际上新项目在成都某地，前段时间他们去勘测过，老爸当时因为高原反应只在那里逗留了一天就下来了，为什么要用“下来”这个词呢？据说，那个工程在海拔4860多米的地方，要在一片原始森林里面开辟一条公路，绵延到海拔6000+的地方，为国家探测这个原始地区铺路。对于我这个地理盲来说，海拔这种东西向来只停留在平面数字上面。不过，这次和他们一起去宜昌，我打算去体验一下什么叫高原反应。
扯远了。
既然先到宜昌，那么，三峡大坝自然是首推。
三峡我并不陌生，我在6岁的时候曾经去小三峡漂流过，沿线的巫山，奉节白帝城，什么杂七杂八的都看过，不过印象最深的不是旅游景点，而是沿途两岸的猴子还有我贡献到长江的12辆洁诺小轿车~~~反正当时年纪小，看到猴子的时候还像个文学青年一样想起李白的“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山",至于那12个小车模型就很惨痛了。小时后热衷于那种收集商品里面附赠品，当时买洁诺牙膏会送发条小车，结果害人害己的就是被同行小孩觊觎，为了避免自己的宝贝落入他人之手，只好”宁为玉碎，不为瓦全“了。那年的三峡大坝已经初见其效，最为大家熟悉的就是船闸，可惜……那天晚上过闸，太困了，一觉醒来才知道什么叫做”轻舟已过万重山“的感觉。
开车从专用的三峡公路到大坝，才知道这个工程的浩大，才知道纳税人的钱终于用在了一个实实在在的地方。单从我这个建筑外行人的眼光来看都觉得这个工程实在是没话说，公路很像是精致的镶嵌在山的表面，长江在我们脚下看起来像溪流，两岸的群山像屏障，除了用这个词来形容，我还联想到了《darker than black》里面那个矗立在空中叫什么禁区的东西……建造三峡大坝的石头全都是从上山开采的，但是采石场看起来很像风景区，整齐的出乎意料，因为中国人的烂尾习惯一向是遍布各种领域的。穿山隧道长的让人有种呼吸困难的感觉，幽暗的隧道都是几公里一条，还呈现出巨大的s形，想起秋名山，想起漂移，不小心看到一个”平安保险“的标志，心里一个冷战……
因为是汛期所以很好运的看到了泄洪的情景。虽然没有黄河壶口那种壮观，也算得上震撼了，近距离的看到了传说中的五级船闸，正好去的时候在过闸，不过，据说完成一次过闸需要三四个钟头，终于明白小时候为什么会昏昏欲睡了……
之后我就变得非常困惑。
到游客接待中心花了105块买了张票，还通过各种安检乘大巴才能到离大坝更近的地方。这个还有两年才竣工的工程以及围绕着三峡大坝开设的景点，完全是糊弄外国人的。不想说三峡大坝的实用功能，也实在没什么好挑剔，国家在这个工程上投入的人力物力财力，以至于要靠开放这样的景点来填补资金，这些（其实也就4个，非汛期只有3）景点不知道是怎么被评为国家5A级的，反正沿途都有操着京腔的人在抱怨，让我忍不住脸红。在185的时候，大坝几乎是伸手可及，因为大坝的高度就是185米，上游的蓄水量目前是144米，离预期方案的175米还有差距，不仅是因为防汛期间要控制水位，据说移民工程还没有搞定，又想起贾樟柯的《三峡好人》，只是想起，我并没有看过……
最令我困惑的还是所谓的景点，接送我们的大巴车出口一律要经过商场。
对这种商业行为实在没有话说了。
不过仔细想想，就算是对国家没有什么贡献的东湖公园，门票还要50呢！只要想到这105块能够为三峡大坝做点贡献，也就没什么了……（不过，我地理不好，不知道我家住的地方能不能用到三峡发的电，三峡大坝是向1000公里的范围输送的……计算中……）。
从三峡大坝回来的路上在他们的推荐下去了枝江的一个什么小岛，因为他们说那里的水果很赞，不过因为去大理的飞机上不知道能不能带，我其实根本没享受到什么！！！不过，两顿饭都是在小吃街解决的，虽然比不上武汉的户部巷热闹，味道还是不错~~~
—8月14日晚 大理
